醫(yī)藥物流領域競爭日趨激烈，近日動作頻頻。值得關注的是中國郵政、順豐、京東等第三方物流相繼介入藥品配送業(yè)務，讓醫(yī)藥流通企業(yè)獨占江湖的時代一去不復返。

政策支持快遞物流企業(yè)進入

中國物流與采購聯合會醫(yī)藥物流分會公布的《2017年中國醫(yī)藥物流發(fā)展報告》顯示，2017年，我國醫(yī)藥物流總額達3.02萬億元，同比增長11.3%。預計到2020年，中國醫(yī)藥物流總額將達到3.8萬億元。

醫(yī)藥配送這塊“肥肉”吸引快遞物流“大佬”切入。

這背后離不開政策的支持。此前，國務院發(fā)文規(guī)定取消從事第三方藥品物流業(yè)務批準，這意味著凡符合藥品運輸的要求者，都可入局搶市場。國家郵政局局長馬軍勝在2018年第5次局長辦公會上強調，引導快遞企業(yè)加快冷鏈、醫(yī)藥等高附加值業(yè)務。

醫(yī)藥集團具賣方市場優(yōu)勢

但醫(yī)藥配送這塊“肥肉”并不是那么容易吃掉。有專家表示，由于藥品對溫度非常敏感，需要全流程冷鏈配送，前期投入巨大。像順豐、郵政第三方物流企業(yè)面臨專業(yè)化能力不足問題，在硬件設施、管理系統等方面都面臨挑戰(zhàn)。

據2017年報顯示，順豐控股全年冷運食品與醫(yī)藥業(yè)務不含稅營業(yè)收入達22.59億，僅占總收入的3.2%，占比并不大。

“目前醫(yī)藥物流市場的競賽，不只是運力網和管理等優(yōu)勢，還要打生態(tài)協同戰(zhàn)。”中國物流學會特約研究員楊達卿對記者表示，醫(yī)藥分離及打破醫(yī)藥流通“兩票制”政策推行，并不意味著傳統醫(yī)藥物流的“蛋糕”就一定會掉入順豐、中郵等物流企業(yè)中。因為藥品生產門檻高于一般商品，大型醫(yī)藥集團仍具有賣方市場優(yōu)勢并主導供應鏈，所以像順豐、中郵等服務優(yōu)勢在B端卻無C端訂單話語權的醫(yī)藥物流企業(yè)，仍屬被動者。不過，他也表示，“像京東等企業(yè)，因為占據在線消費入口優(yōu)勢，能憑借規(guī)模化消費訂單贏得與醫(yī)藥生產或零售企業(yè)的談判主動權，進而為其物流企業(yè)導流業(yè)務。”

也有專家認為，第三方物流加入藥品配送，不但可以帶動傳統醫(yī)藥配送企業(yè)提質、增效、降費，還能幫助他們做大市場，實現全國配送。

“目前醫(yī)藥物流市場化競爭還不夠充分。”快遞專家趙小敏告訴記者，現在國內比較有競爭力的是國藥、華潤、上藥和九州通這四家，剩下近五成的市場份額由物流企業(yè)或者其他藥品流通企業(yè)來爭奪。

物流業(yè)大佬爭食“醫(yī)藥配送”

1.2006年，寧夏藥品配送便指定由寧夏郵政中郵物流公司和寧夏醫(yī)藥集團總公司承擔。

2.順豐在2016年便單獨成立了醫(yī)藥物流事業(yè)部，兩年后又正式成立了“冷運事業(yè)部”。

3.今年4月8日，京東醫(yī)藥物流與安徽華源醫(yī)藥在安徽太和華源物流園區(qū)簽署醫(yī)藥云倉合作協議。

4.近日，華潤溫州醫(yī)藥與佳吉快運簽訂戰(zhàn)略合作協議。

5.廣東飛來醫(yī)藥供應鏈有限公司也與中集冷云（北京）供應鏈管理舉行戰(zhàn)略合作簽約儀式。

焦點關注

醫(yī)藥配送難在建立醫(yī)藥的倉儲管理體系

那到底醫(yī)藥冷鏈物流配送難在哪里？業(yè)內人士許鴻認為，它難在如何做到藥品在“最后一公里”內溫度不出現斷鏈，特別是在廣東這種地方，夏天很熱，在搬運轉車或者入庫出庫中，只要出現讓藥品暴露在室外，藥品溫度不在規(guī)定范圍內就會“斷鏈”，這樣就不符合國家的規(guī)定。

“醫(yī)藥配送難在建立醫(yī)藥的倉儲管理體系，其中包括冷庫的結構、自動化和信息化的管理。”趙小敏建議，由于藥品的特殊性，物流企業(yè)進入醫(yī)藥領域將是一個漫長的過程，物流企業(yè)可以先從醫(yī)藥器械做起，之后再涉入普通的藥品，再到疫苗運輸。